ВОДНИ ПОХОДИ
Съдържа основните елементи от предварителната подготовка на пешеходните туристически походи. Важат всички изисквания, свързани с комплектуването на ръководството с тази разлика, че водачът или главният ръководител за прояви по Черно море или Дунав задължително трябва да има капитански права.
Изборът на реката за поход е в зависимост от водния й дебит в дадения момент. Естествено най-подходящи са месеците (обикновено пролетните), когато реките са най-пълноводни. Предварително трябва да бъдат проучени изворите, общият дебит и притоците на реката, наклонът на речното корито и неговите особености, естествените и изкуствените препятствия и дължината на маршрута. Особено важно и свързано с безопасността е определянето на началния пункт на похода. От значение е и възможността за използуване на транспортните средства за пренасяне на лодките до реката. Това важи и за крайната точка на похода. Повечето данни с приблизителна точност могат да се извлекат от всяка административна карта дори с мащаб-1-0-0. По-късно те трябва да се доуточнят, при което в много случаи се налага да се проучи предварително реката от бреговете й.
График на дневните преходи
Графикът на дневните преходи се съобразява със скоростта на течението, наклона и препятствията, които ще се наложи да бъдат преодолявани. Много внимателно трябва да се подходи при подбора и подготовката на участниците. Основно изискване е те да умеят да плуват. Необходимо е да са усъвършенствали гребната техника и управлението на водния съд, с който ще участвуват в проявата. Особено при туристи, които за първи път ще участвуват във воден поход, трябва да се проведе предварително обучение в някои основни елементи на техниката — настаняване във водния съд, отплуване и приставане на брега, извършване на завои, обхождане на естествени и изкуствени препятствия, движение срещу течението и пр. В тези предварителни занимания се определят лодководачите и се провежда обучение в необходимите действия при аварийни случаи.
Важен е и подборът на най-подходящите водни съдове в зависимост от особеностите на реката. Всички лодки предварително се преглеждат и откритите дефекти се отстраняват. При това се подменят всички счупени ребра, гребла, износени гумени части. Във финансовата сметка освен другите разходи се предвиждат й средства за превоз на лодките.
Последните моменти от предварителната подготовка са свързани с предварителния медицински преглед на участниците и взимането на прогнози за времето.
Организация на придвижването
За разлика от другите видове туризъм водните походи изискват повече време, средства и сили. Очертават се три етапа в организирането на придвижването:
- Превозване на лодките и материалната база до изходния пункт на похода и сглобяване на лодките. Това става най-лесно, ако групата има собствено превозно средство. В противен случай трябва да се използува общественият транспорт. Разполагането на багажа трябва да стане така, че общият център на тежестта да бъде колкото може по-ниско. Багажът се закрепва неподвижно.
- Същинската част на похода започва в момента на отплуването от брега. Редът на придвижване се определя предварително от водача. Отплуването става последователно, като водачът изчаква и последната лодка да се отдели от брега. Разстоянието между лодките зависи от скоростта на водното течение. Колкото тя е по-голяма и колкото повече препятствия има по реката, толкова лодките трябва да се раздалечат една от друга. При. бавни спбкойни води разстоянието е-—15 m, а при буйни реки и голяма скорост стига до’60—100 т. Колоната като правило се води от водача. Той избира най-подходящия и най-безопасния път за движение и всички лодки трябва да го следват. Последна остава най-бързоходната лодка с най-подготвения екипаж. Тя е спасителна лодка и е длъжна да окаже помощ при нужда. За •предаване на някои нареждания е необходимо да бъде установена сигнализация с повдигане на греблата, размахване на ръцете или звукови сигнали. При лоша видимост (дъжд, мъгла, настъпваща тъмнина и пр.) разстоянието между лодките и тяхната скорост трябва да бъдат намалени до минимум.
Скорост на движението
Скоростта на движението се влияе от много фактори — сила и направление на течението, вятър, дълбочина на водата, характер на вълните, пла-ваемост на лодката, умение на туристите да гребат и управляват. Тези условия постоянно се менят, затова преминаването на отделните отсечки от похода става за различно време. Средната скорост при равнинна река със спокойно течение и малко препятствие е около-6 km/h. При нормални условия продължителността на дневния преход е-8 h, така че дневно общо се преминават около-—30 km. Често това разстояние може да бъде увеличено до- km. Не трябва непременно да съществува стремеж за преминаване на по-дълги разстояния.
Почивки
Почивките се осъществява по два начина — чрез приставане на брега, за- m или като се преустанови движението в спокойни и достатъчни широки води. В този случай може да се допусне нарушаване на колоната и лодките да се доближат една по друга. За гребане се отделят от-до-h. Останалото време се запълва с хранене, поддържане на лодките, почивка и сън. Отделя се възможно най-голямо внимание на културните, географските, историческите, стопанските особености на преминавания район. При подходящи условия могат да се разглеждат някои туристически обекти по брега.
3. Последният етап от похода е свързан с разглобяването, почистването и подсушаването на лодките и превозването им до мястото за постоянно съхранение. До последния момент групата трябва да запази своята цялост и добра дисциплина.