Бързеи и подводни камъни
Бързеите са такива участъци от реките, в които наклонът е по-голям, коритото — тясно, а скоростта на течението — голяма. Когато по дъното на бързея няма камъни, преминаването му е сравнително безопасно. При други случаи то трябва да стане с гребане по най-високите вълни. Особено трудни за преминаване са бързеите, когато са в завой на реката, защото центробежната сила изтласква лодката към брега. За да се избегне блъскането в него, необходимо е, преди лодката да влезе в завоя, да се насочи в нова посока и като се гребе интензивно, да се увеличи скоростта й, с което да се противодейства на центробежната сила.
Водовъртежите се образуват в резултат на рязка промяна в посоката на течението. Те са трудни за преодоляване и затова трябва да се избягва преминаването им.
Отделните подводни камъни се срещат често по течението на реките и представляват голяма опасност, защото при засядане лодката може да се обърне или да се повреди. Когато камъкът се намира дълбоко под повърхността на водата, се разпознава по това, че над него постоянно се образуват кръгове. Ако тежестта на лодката не е много голяма, тя може да премине над такъв камък. Ако камъкът е разположен близо под повърхността на водата, над него се издига гребен, образуван от водните струи. Камъните трябва да се заобикалят.
Съществуването на прагове по речното корито се разпознава по слабото течение на реката пред тях и по придружаващия ги шум на падаща вода. Преди да се подходи към праг, той трябва да бъде огледан добре. При невъзможност да се премине с лодките те трябва да бъдат пренесени по брега. Може да се прави опит за преодоляване на прага само в случай че водата на определено място е образувала силен поток. Лодките се насочват към него и непосредствено след преминаването му се загребва силно. Така лодката се отскубва от въртеливите вихри на падащите води. По същия начин се преминават и бентове, ако имат преливник.
Други изкуствени препятствия по реките са мостовете и различните риболовни съоръжения. При тях трябва да се внимава да няма стърчащи колове, които при строежа на нови мостове обикновено не се изваждат. За преминаване под мост е необходимо да се избере най-пълноводният ръкав на реката. Лодката се насочва с носа напред, като се внимава да не заседне между две подпори, което може да доведе до преобръщането й, а дори до счупване.
Бързеи, Водовъртежи, подводни камъни, препятствия по реките, река